„Vom Eise befreit sind Strom und Bäche“ – ganz so weit wie in den Anfangszeilen von Goethes Osterspaziergang aus Faust I ist es zwar noch nicht, aber es gibt ein untrügliches Zeichen dafür, dass der Winter zu Ende geht: Ab dem 31. Januar ist das Nationale Automuseum wieder geöffnet und Dauer- und Sonderausstellung „Grand Prix – Ikonen der Königsklasse“ sowie Gastronomie und Geschichtswerkstatt stehen wieder allen Besuchern offen.
Legenden-Events im Nationalen Automuseum – Unvergessliche Momente
Spektakuläre Legenden, atemberaubende Automobile und unvergessliche Momente: Um die Jahreswende stand im Nationalen Automuseum eine außergewöhnliche Event-Reihe im Mittelpunkt.
Highlight war der Besuch von Rallye-Legende Walter Röhrl, der gemeinsam mit seinem langjährigen Co-Piloten Christian Geistdörfer Ende 2025 die Loh Collection besuchte. Die beiden Ausnahmekönner teilten ihre faszinierenden Erinnerungen an eine Ära, in der Perfektion und blindes Vertrauen über Sieg und Niederlage entschieden. Beim von Ex-Rennfahrer, Autor und Motorsport-Experte Eckhard Schimpf moderierten AUTOMOBILSPORT Tag der Legenden erfuhren die Besucher, was es bedeutet, mit Gruppe-B-Monstern wie dem Audi Sport quattro S1 durch Schnee und Eis zu jagen oder im dichten Nebel von Portugal Bestzeiten zu fahren. Röhrl und Geistdörfer – eine Partnerschaft, die Motorsport-Geschichte schrieb und bis heute als Maßstab gilt. Komplettiert wurde die Runde durch Ex-Porsche Ingenieur Roland Kussmaul, der als Urheber des Porsche Carrera Cups gilt und lange die Rallye-Aktivitäten der schwäbischen Sportwagenschmiede verantwortete.
Ebenfalls im Dezember feierte die automobile Ikone Maybach Exelero zusammen mit den Machern des spektakulären Einzelstücks Jubiläum im Nationalen Automuseum. Im Panel-Talk, moderiert von Rennfahrer Matthias Beckwermert, erlebten die Gäste Design, Sound und Leidenschaft dieses außergewöhnlichen Projekts, mit dem Reifenhersteller Fulda vor 20 Jahren demonstrierte, was High-Performance-Pneus unter Höchstbelastung leisten können.
Am 8. Januar verwandelte Sidney Hoffmann das Museum in einen Hotspot für Tuning-Enthusiasten. Am Beispiel seiner beiden spektakulären RWB Porsche-Kreationen „Furusato" und „Osechi" – entstanden in Zusammenarbeit mit Kult-Tuner Akira Nakai – bot der Tuningprofi aus dem Ruhrpott tiefe Einblicke in die Entstehungsgeschichte dieser automobilen Kunstwerke. Die exklusiven und limitierten Signature Editions der Modellautos im Maßstab 1/18 waren dabei ein begehrtes Highlight für Sammler.
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Das Nationale Automuseum kann auch die nächste Location für Ihr privates oder Firmen-Event werden. Die einzigartigen Räumlichkeiten in der Mitte von Deutschland verbinden historischen Industrie-Charme mit einer beeindruckenden Sammlung von rund 150 Exponaten, die 135 Jahre Automobilgeschichte zum Leben erwecken. Das Zusammenspiel von Geschichte und Ästhetik schafft eine inspirierende Atmosphäre, und das besondere Ambiente macht jeden Anlass zu einem unvergesslichen Erlebnis – für Gruppen von 20 bis 300 Personen.
Das Team des Museums-Restaurants & Diner „New York New York“ erarbeitet gemeinsam mit Kunden individuelle Menüs, die keine Wünsche offenlassen. Außerdem unterstützen wir Sie bei der Auswahl einer individuellen Dekoration, die perfekt zu Ihrem Event passt und eine unvergessliche Atmosphäre schafft.
Moderne Technik für Sound, Monitore und mehr sorgt dafür, dass Ihr Event nicht nur visuell, sondern auch akustisch zu einem rundum gelungenen Erlebnis wird.
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Schlussphase für die Formel 1 Sonderausstellung: Gut sieben Wochen nach der Wiedereröffnung am 31. Januar haben Motorsport-Enthusiasten noch Zeit, sich die Ikonen der Königsklasse aus 120 Jahren Grand Prix-Geschichte anzuschauen. Das renommierte Oldtimer-Portal „Zwischengas“ schrieb: „Die Besucher erwartet eine wohl weltweit einzigartige Zusammenstellung extrem hochklassiger und historisch relevanter Fahrzeuge.“ Schieben Sie also einen Besuch nicht länger hinaus, denn am 20. März 2026 schließt die Sonderausstellung ihre Tore.
Der Alfa Romeo 16C Bimotore zählt zu den faszinierendsten Rennwagen der 1930er Jahre. Um mit der deutschen Konkurrenz von Mercedes-Benz und Auto Union mitzuhalten, wählte Enzo Ferrari einen spektakulären Weg: zwei Motoren in einem Chassis.
Luigi Bazzi verbaute 1935 in der Scuderia Ferrari auf Basis des Alfa Romeo Tipo C (P3) vorne und hinten jeweils einen 3,2-Liter-Achtzylinder mit Kompressor – zusammen 16 Zylinder mit rund 540 PS. Diese außergewöhnliche Konstruktion machte den „Zweimotorigen“ zu einem der leistungsstärksten Rennwagen seiner Ära – und zum ersten überhaupt mit dem Cavallino Rampante, dem späteren Markenlogo von Ferrari.
Hohes Gewicht, komplexe Abstimmung und enorme thermische Belastungen lauteten die Herausforderungen bei dem über 1.000 Kilogramm schweren Bimotore. Rennerfolge blieben dem Boliden vor allem aufgrund der damaligen Reifen, die den Kräften der zwei Motoren nicht gewachsen waren, verwehrt. Dafür erreichte Tazio Nuvolari mit ihm bei Rekordfahrten Geschwindigkeiten von bis zu 364 km/h.
Der 16C Bimotore symbolisiert den kompromisslosen Renngeist der Vorkriegsära – eine Zeit, in der kühne Ingenieurskunst und fahrerischer Mut Grenzen verschoben. Von zwei jemals gebauten 16C Bimotore hat nur einer überlebt: jenes automobile Meisterwerk italienischer Leidenschaft, das aktuell noch in der Sonderausstellung Grand Prix zu sehen ist. Höchste Zeit also, sich dieses absolute Unikat anzusehen.
Unforgettable events and the start of the new year
Reopening on 31 January
“The rivers and streams are freed from ice” – we may not quite be there yet, as in the opening lines of Goethe's Easter Walk from Faust I, but there is one sure sign that winter is coming to an end: starting 31 January, the Nationales Automuseum will be open again, and the permanent and special exhibition ‘Grand Prix – Icons of the Premier Class’ as well as the restaurant and history workshop will be open to all visitors.
Legendary events at the Nationales Automuseum – unforgettable moments
Spectacular legends, breathtaking cars and unforgettable moments: at the turn of the year, the Nationales Automuseum hosted an extraordinary series of events.
The highlight was a visit from rally legend Walter Röhrl who, together with his long-time co-driver Christian Geistdörfer, visited the Loh Collection at the end of 2025. The two exceptional talents shared their fascinating memories of an era in which perfection and blind trust decided victory and defeat. At the AUTOMOBILSPORT Day of Legends, hosted by former racing driver, author and motorsport expert Eckhard Schimpf, visitors learned what it means to race through snow and ice in Group B monsters such as the Audi Sport quattro S1 or to set the fastest times in the thick fog of Portugal. Röhrl and Geistdörfer formed a partnership that made motorsport history and is still considered the benchmark today. The group was rounded off by former Porsche engineer Roland Kussmaul, who is considered the creator of the Porsche Carrera Cup and was responsible for the rally activities of the Swabian sports car manufacturer for many years.
Also in December, the automotive icon Maybach Exelero celebrated its anniversary at the Nationales Automuseum together with the creators of this spectacular one-off vehicle. In a panel discussion moderated by racing driver Matthias Beckwermert, guests experienced the design, sound and passion behind this extraordinary project, with which tyre manufacturer Fulda demonstrated 20 years ago what high-performance tyres can achieve under extreme conditions.
On 8 January, Sidney Hoffmann transformed the museum into a hotspot for tuning enthusiasts. Using his two spectacular RWB Porsche creations “Furusato” and “Osechi” – created in collaboration with cult tuner Akira Nakai – the tuning professional from the Ruhr region offered deep insights into the history of these automotive works of art. The exclusive and limited signature editions of the 1/18 scale model cars were a coveted highlight for collectors.
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The Nationales Automuseum can also be the next location for your private or corporate event. The unique premises in the centre of Germany combine historic industrial charm with an impressive collection of around 150 exhibits that bring 135 years of automotive history to life. The interplay of history and aesthetics creates an inspiring atmosphere, and the special ambience makes every occasion an unforgettable experience – for groups of 20 to 300 people.
The team at the museum restaurant & diner “New York, New York” works with customers to create individual menus that leave nothing to be desired. We also assist you in selecting individual decorations that perfectly match your event and create an unforgettable atmosphere.
Modern technology for sound, monitors and more ensures that your event is not only a visual but also an acoustic success.
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Finale for the Formula 1 special exhibition: a good seven weeks after its reopening on January 31, motorsport enthusiasts still have time to view the icons of the premier class from 120 years of Grand Prix history. The renowned classic car portal “Zwischengas” wrote: “Visitors can expect a collection of extremely high-class and historically relevant vehicles that is probably unique in the world.” So don't put off a visit any longer, because the special exhibition closes its doors on 20 March 2026.
The Alfa Romeo 16C Bimotore is one of the most fascinating racing cars of the 1930s. To keep up with German competitors Mercedes-Benz and Auto Union, Enzo Ferrari chose a spectacular approach: two engines in one chassis.
In 1935, Luigi Bazzi installed a 3.2-litre eight-cylinder supercharged engine at the front and rear of the Scuderia Ferrari, based on the Alfa Romeo Tipo C (P3) – a total of 16 cylinders with around 540 hp. This extraordinary design made the “two-engine” one of the most powerful racing cars of its era – and the first ever to feature the Cavallino Rampante, which later became the Ferrari brand logo.
High weight, complex tuning and enormous thermal loads were the challenges facing the Bimotore, which weighed over 1,000 kilograms. The car was denied racing success mainly because of the tyres of the time, which were unable to cope with the forces of the two engines. However, Tazio Nuvolari achieved speeds of up to 364 km/h with it in record-breaking drives.
The 16C Bimotore symbolises the uncompromising racing spirit of the pre-war era – a time when bold engineering and courageous driving pushed boundaries. Of the two 16C Bimotore ever built, only one has survived: this automotive masterpiece of Italian passion, which is currently on display in the Grand Prix special exhibition. So it's high time to take a look at this absolutely unique vehicle.
